Саудовский военно-транспортный самолёт прилетел в польский Жешув — аэропорт, через который проходят грузы для Украины. Почти одновременно украинский Ил-76 заметили на маршруте из Саудовской Аравии в Турцию. А затем авиационные наблюдатели сообщили о третьем Hercules, прибывшем в район йеменской границы из Уганды. Его эксплуатирует компания израильского предпринимателя.
Автор: Виктория Кацман
Совпадение выглядит интригующе. Но три публикации о самолётах ещё не означают три звена одной операции: о том, что находилось на борту, никто из наблюдателей не сообщил.
Жешув: саудовцы рядом с украинским маршрутом
Польское издание Defence24 уточнило даты первого перелёта. 9 октября Lockheed C-130H Hercules ВВС Саудовской Аравии прибыл во Вроцлав, 11 октября перелетел в Жешув. О втором участке сообщал проект Polish Military Radar.
Жешув расположен на юго-востоке Польши, недалеко от украинской границы. После начала полномасштабного российского вторжения его аэропорт стал одним из основных пунктов доставки западной военной помощи Украине. Однако приземление там транспортника не устанавливает ни характер его груза, ни конечного получателя.
Defence24 допускает контакты саудовской стороны с украинцами по поводу беспилотников. Есть и другая деталь: во Вроцлаве находится Академия сухопутных войск, сотрудничающая с саудовской военной академией. Цель конкретного рейса неизвестна.
21 октября OSINT-исследователь 360°Radar опубликовал сообщение о саудовском C-130H в Жешуве. OSINT — разведка по открытым источникам, включая общедоступные данные о перемещениях самолётов. Доступных сведений недостаточно, чтобы считать это новым визитом либо уверенно отождествить сообщение с рейсом 11 октября.
Ил-76 и аэродром возле Йемена
По данным Defence Blog, основанным на наблюдениях Egypt’s Intel Observer, 12 октября украинский Ил-76МД с бортовым номером 76661 вылетел из Шаруры на юге Саудовской Аравии в сторону Стамбула.
В 17:28 по всемирному времени самолёт отслеживали над Красным морем примерно на высоте 10 350 метров. Его предполагаемый предыдущий перелёт из Львова опубликованным снимком не подтверждается.
Шарура — саудовский город с аэропортом недалеко от границы с Йеменом. В Йемене действуют хуситы — поддерживаемое Ираном вооружённое движение, применяющее ракеты и ударные беспилотники.
Израильтянам эта угроза хорошо знакома: хуситы также запускали ракеты и беспилотники по Израилю. Но доказательств того, что украинский Ил-76 перевозил вооружение для операций в Йемене, нет.
НАновости — Новости Израиля | Nikk.Agency
Третий Hercules: из Уганды, с прошлым в США
Позже военный обозреватель Игаль Левин, сославшись на Egypt’s Intel Observer, сообщил о прибытии в район Шаруры грузового Lockheed L-100-30 Hercules с регистрацией 5X-PBR.
Полную историю этого октябрьского перелёта независимо подтвердить не удалось.
Зато история самого самолёта прослеживается по авиационному реестру RZJets. Выпущенный в 1985 году L-100-30 с заводским номером 5027 теперь числится за угандийской BAR Aviation. Раньше он носил американскую регистрацию N3796B и эксплуатировался Tepper Aviation.
BAR Aviation возглавляет израильский предприниматель Барак Орланд. Компания занимается пассажирскими и грузовыми перевозками, в том числе чартерными рейсами в Африке. Его должность генерального директора подтверждает публикация AeroCRS.
Любопытная деталь: этот же 5X-PBR фотографировали в аэропорту Бен-Гурион 6 октября 2025 года и 19 апреля 2026 года. Поэтому присутствие машины в Израиле — установленный факт. Назначение тех визитов неизвестно.
История Tepper Aviation действительно связана с американским ЦРУ. В 1989 году другой Hercules компании, зарегистрированный как N9205T, разбился в Анголе во время тайной доставки оружия повстанцам УНИТА — ангольскому движению, воевавшему против тогдашнего правительства страны. Об этих операциях писал журналист Стивен Грей в расследовании, опубликованном PBS.
Но 5X-PBR — другой самолёт. Его работа у прежнего американского оператора не доказывает нынешних связей с ЦРУ.
BAR Aviation фигурировала и в расследовании журналиста Оскара Рикетта о предполагаемых поставках оружия суданским Силам быстрого реагирования (RSF) — вооружённой группировке, воюющей с регулярной армией Судана.
В августе 2023 года там наблюдали принадлежащий компании Beechcraft 1900D. Местные источники журналиста говорили об оружии на борту, однако содержимое груза документально подтверждено не было. К нынешнему Hercules эти обвинения автоматически относить нельзя.
Почему эти рейсы заинтересовали наблюдателей
27 марта 2026 года Украина и Саудовская Аравия подписали межведомственную договорённость об оборонном сотрудничестве. Документ предусматривает основу для будущих контрактов, технологических проектов и инвестиций.
В тот же день Зеленский встретился с украинскими военными специалистами, уже работавшими в Саудовской Аравии над защитой от иранских ракет и беспилотников.
Украина накопила опыт противодействия «шахедам» — дронам иранской разработки, которые Россия массово использует для ударов по украинским городам. Теперь этот опыт востребован государствами Ближнего Востока.
Для Израиля здесь важны две вещи. Украинские противодронные технологии становятся частью регионального оборонного сотрудничества. А участие предпринимателя с израильским гражданством в авиационных перевозках само по себе не означает участия правительства Израиля, ЦАХАЛа или Моссада.
Военные контакты Киева и Эр-Рияда подтверждены официально. Перелёты нескольких транспортников описаны авиационными наблюдателями. Но связать их в единую цепочку поставок пока невозможно: не опубликованы ни грузовые документы, ни сведения о заказчиках, ни официальные объяснения назначения этих рейсов.