- 29 ноября, 2025
- 11:18 пп
- Израиль
Вечером 28 ноября 2025 года в аэропорту Бен-Гурион приземлился необычный гость — тяжёлый украинский транспортный самолёт Ан-124-100 «Руслан», один из крупнейших грузовых самолётов в мире. Он появился внезапно, без привычных публичных данных о маршруте, быстро принял на борт некий груз — и почти сразу улетел.
По словам очевидцев, на борт погружали американские военные грузовики и оборудование, причём погрузка заняла необычно мало времени. Видео этого момента разошлось в соцсетях, вызвав волну обсуждений:
почему украинский транспортник прибыл именно в Израиль, что он привёз и что забрал обратно?
Маршрут тоже вызывает вопросы:
самолёт прилетел из Объединённых Арабских Эмиратов, после погрузки вылетел в Тбилиси, а затем — обратно в регион Персидского залива, сделав значительный крюк и оставаясь частично скрытым от международных авиатрекеров.
Официальных комментариев от Израиля, Украины или США — нет.
Что такое Ан-124-100 «Руслан» — уникальный украинский гигант
Ан-124 — это pride of Ukraine, один из самых мощных транспортников в истории авиации, созданный в киевском КБ «Антонов». До разрушения Ан-225 «Мрия» в 2022 году «Руслан» занимал второе место в мире по грузоподъёмности.
Основные характеристики Ан-124-100 «Руслан»
- Грузоподъёмность: до 120 тонн
- Длина: 69 метров
- Размах крыла: 73 метра
- Максимальная скорость: 800 км/ч
- Дальность: до 15 000 км без груза / 4 500 км с нагрузкой 120 тонн
- Экипаж: 6–7 человек
Это самолёт, способный перевозить:
- танки и бронетехнику,
- вертолёты,
- ракетные системы,
- генераторы и промышленное оборудование,
- гуманитарные и военные грузы сверхбольших размеров.
Где сейчас находятся «Русланы» и кто ими управляет
После начала полномасштабного вторжения России часть парковки «Антонова» в Украине была уничтожена.
Однако несколько Ан-124, находившихся на зарубежных миссиях, выжили — именно они сейчас и обеспечивают международные рейсы.
Сегодня Ан-124 эксплуатируют:
🇺🇦 Antonov Airlines (Украина)
Главный оператор уцелевшего украинского флота.
С 2022 года базирование перенесено преимущественно в Лейпциг (Германия) и другие европейские аэропорты — это обеспечивает безопасность и доступ к техобслуживанию.
🌍 Иностранные операторы (коммерческие)
Небольшое количество «Русланов» используют грузовые компании, работавшие ещё со времён СССР.
Всего сейчас активно летают около 10–12 бортов, остальные — разрушены или требуют ремонта.
Как уничтожили «Русланы» и «Мрию» в Гостомеле
Аэропорт Гостомель, главная база «Антонова», стал одной из первых целей российского вторжения. Захват аэродрома должен был открыть путь для переброски войск и техники на подступы к Киеву. Бои за Гостомель оказались одними из самых жестоких в первые дни войны, и именно в ходе этих боёв были уничтожены уникальные украинские самолёты Ан-124 и Ан-225.
24 февраля 2022 года — первый удар и начало штурма
Утром 24 февраля российские войска начали полномасштабное вторжение, и одним из ключевых направлений атаки стал аэродром Гостомель. К нему направилось более 30 российских вертолётов, включая Ми-8, Ка-52 и Ми-24. Украинские силы — Нацгвардия, спецназ и КОРД — вступили в бой сразу на территории аэропорта.
В этот момент весь стоящий в Гостомеле парк самолётов «Антонова» находился на земле: часть в ангарах, часть на стоянках.
Как был уничтожен Ан-225 «Мрия»
Ан-225 стоял в большом ангаре на техническом обслуживании. В ходе боёв российские силы применяли артиллерию, реактивные системы и миномёты. Один из снарядов пробил крышу ангара. Внутри начался пожар. Конструкция крыши обрушилась, придавив самолёт.
«Мрия» была разрушена полностью: повреждены крыло, носовая часть, кабина, двигатели и центральная секция фюзеляжа. Эксперты позже подтвердили, что самолёт восстановлению не подлежит.
Положение Ан-124 в момент штурма
На 24 февраля 2 «Руслана» находилась в Гостомеле:
- один Ан-124 был в ангаре на плановом ремонте;
- один самолёта находилсь на открытой стоянке;
- остальные выполняли международные рейсы и находились за пределами Украины.
Как были уничтожен Ан-124 «Руслан»
Ан-124 на открытой стоянке
По стоянкам вёлся огонь из авиации и наземных средств. Несколько попаданий пришлись в район крыла и фюзеляжа одного из Ан-124 — UR-82009. Возник пожар в топливной системе и зоне шасси. Самолёт полностью выгорел и был уничтожен.
Ан-124 в ангаре
Другой «Руслан» UR-82073 находился в ангаре на обслуживании, частично разобран. В результате обстрелов ангар получил повреждения, часть конструкции обрушилась на самолёт.
- Повреждений от обстрелов не получил, потому что ангар его защитил.
- В 2025 году прошёл модернизацию и вылетел из Киева в Лейпциг, вернувшись в строй.
Почему самолёты не были эвакуированы
Распространённый вопрос — почему экипажи не подняли самолёты в воздух. Эвакуация была невозможна по нескольким причинам:
- Атака началась внезапно и в первые минуты вторжения.
- Вертолётный десант приземлился на аэродром быстрее, чем экипажи могли добраться до самолётов.
- Ан-124 и Ан-225 требуют длительной подготовки к взлёту: запуск двигателей, проверка систем, расчистка полосы.
- Перестрелки и обстрелы велись прямо на взлётной полосе, что полностью исключало попытку взлёта.
Бои после 24 февраля
Бои за Гостомель продолжались в течение нескольких дней. Аэропорт несколько раз переходил из рук в руки, территория подвергалась повторным авиаударам, артобстрелам и поджогам. Это окончательно уничтожило оставшиеся самолёты и инфраструктуру.
Какие Ан-124 выжили
Выжили только те 7 «Русланов» (+ 1 позже восстановлен), которые в момент вторжения находились на зарубежных рейсах или стояли на базах партнёрских стран. Эти самолёты впоследствии были переведены на базирование в Европу — прежде всего, в аэропорт Лейпциг/Халле в Германии — и продолжают выполнять международные миссии.
Почему визит «Руслана» в Израиль вызвал такой интерес
- Это редкий самолёт, в мире их единицы.
- Он используется в том числе для закрытых военных перевозок НАТО, США и Украины.
- Маршрут рейса был частично скрыт, что обычно говорит о чувствительной миссии.
- Погрузка военной техники в Израиле — событие само по себе необычное.
- Полёт через Грузию и отсутствие комментариев добавляют интриги.
Этот рейс оставил больше вопросов, чем ответов.
Но одно ясно: украинские «Русланы» продолжают участвовать в международных операциях и остаются важной частью мировой логистики, несмотря на войну и потерянный флот в Гостомеле.
Значение этих «Русланов» для страны, её партнёров и международной логистики сложно переоценить, и именно поэтому редакция «НАновости — Новости Израиля | Nikk.Agency» постоянно следит за их миссиями и событиями вокруг авиации «Антонова», включая недавний загадочный рейс Ан-124 в Израиль
