הנהגת אזור אסור לטיסה מעל אוקראינה: נאט”ו וארה”ב מחפשים פתרונות יעילים נגד “שאהדים” רוסיים לתמיכה באוקראינה

הגנה יעילה נגד רחפנים רוסיים והצורך בשיתוף פעולה של נאט”ו עם אוקראינה. יצירת אזור אסור לטיסה מעל אוקראינה: מה זה והאם אפשר ליצור אותו?

מצב יצירת אזור אסור לטיסה מעל אוקראינה נדון ברמה של פולין ובעלות ברית אחרות.

דעה זו הביע שר החוץ של פולין רָדוֹסְלָב סִיקוֹרְסְקִי בראיון ל-Frankfurter Allgemeine Zeitung לאחר פלישת כמעט עשרים רחפנים רוסיים למרחב האווירי של פולין. כדי ליירט אותם, צבא פולין והולנד העלו לאוויר את מטוסי הקרב שלהם, תוך שימוש בטילים אוויריים יקרים.

סיקורסקי סבור כי אוקראינה צריכה לחלוק את ניסיונה במאבק נגד רחפנים. הוא ציין:

“ברור שאוקראינה הקדימה אותנו משמעותית בנושאי הגנה מפני רחפנים. עלינו לשנות את תפיסתנו. בתחום זה לא מלמדים אותנו – אנחנו לומדים מהם”.

במשרד החוץ הרוסי הגיבו לדיונים אלו, והצהירו על צעדים “קונקרטיים” במקרה של יישום אזור אסור לטיסה.

יצירת אזור אסור לטיסה: מציאות או מיתוס?

שאלת האפשרות ליצירת אזור אסור לטיסה הוצגה על ידי עיתונאי ערוץ “נסטויאשצ’ה וורמיה” לקצין מילואים של חיל האוויר האוקראיני וסגן מנהל חברה המייצרת אמצעי לוחמה אלקטרונית, אַנָטוֹלִי חְרַפְּצִ’ינְסְקִי.

חרפצ’ינסקי הסביר:

“אזור אסור לטיסה מניח יירוט של כל אובייקט בלתי מזוהה במרחב האווירי של המדינה”.

יש לשקול את ההתקפה האחרונה על פולין ויירוט ארבעה רחפנים, שחלקיהם נחתו בקרבת מקום.

הסטנדרטים של נאט”ו מכוונים ליירוט אובייקטים פוטנציאליים מאיימים. טייסי נאט”ו כבר מבחינים בין הרחפן הרוסי “גרבר” ל”שאהד”.

בהתאם להחלטות שהתקבלו על יירוט תוך התחשבות באיומים, הם קובעים איזה מטרה יש להפיל. הבינו כי תגובה ל”גרבר” אינה נדרשת, שכן הוא אינו נושא חומרי נפץ.

עם זאת, סבור חרפצ’ינסקי, הגישה של נאט”ו הוכיחה את עצמה היטב, אף על פי שעלות היירוט די גבוהה.

שיתוף פעולה של אוקראינה ונאט”ו במאבק נגד רחפנים

אַנָטוֹלִי חְרַפְּצִ’ינְסְקִי:

“אירופה לא תוכל ליירט ביעילות את כמות הרחפנים שרוסיה משגרת אפילו נגד מחוז לבוב, תוך שימוש במערכות טילים יקרות כאלה”.

יש ליצור כלים חדשים להתמודדות, בהתבסס על פתרונות קיימים באוקראינה.

הצד הפולני מגלה נכונות לחלוק ניסיון בנושא זה, מתכנן נסיעות לאוקראינה כדי ללמוד את שיטות יירוט המטרות האוויריות באמצעות אמצעים קרקעיים.

זה כולל שימוש בקבוצות ירי ניידות, ולא רק תעופה.

כיצד להגן מפני רחפנים רוסיים?

אַנָטוֹלִי חְרַפְּצִ’ינְסְקִי:

“לבעיה של מאבק נגד רחפנים אין פתרון אוניברסלי באף מדינה.”

אפילו מדינות כמו ישראל נעזרות במטוסי קרב F-16 ליירוט רחפנים. לכן הוא מתעקש על הצורך לפתח כלים מותאמים חדשים. חשוב למצוא יחד גישה לפתרון יעיל של הבעיה.

באירופה כרגע אין כלי שיכול להגיב במהירות לאיומים מרחפנים. בעוד שהעלויות של טילים, למשל, מסוג “אוויר-אוויר”, מגיעות ל-400,000 דולר, אמצעים כאלה לא יכולים להיות ארוכי טווח.

יש לחפש פתרונות יעילים וזולים יותר. בהקשר זה יש צורך בשיתוף פעולה של הצבא האוקראיני והנאט”ו, וכן ביצירת מערכות חדשות.

רחפנים נגדיים כהפתרון האפשרי?

הפרסום “דונבאס ריאליטי” ערך סקר עם מומחים ל-BPLA אוֹלֶג קַטְקְשְנִי, סֶרְגֵי בֶּסְקְרֶסְטְנוֹב ואָלֶכְּסַנְדֶר קַרְפְּיוּק (“סֶרְז’ מַרְקוֹ”), המשרת בגדוד מערכות רחפנים של חטיבת חיל האוויר האוקראיני ה-59.

המסקנות העיקריות הן:

• רחפן נגד-שאהד צריך להיות בעל מהירות גבוהה: ליירוט רחפני סיור רוסיים “זאלה”, “אורלן”, Supercam נדרשת מהירות של 200 קמ”ש, ול”שאהד” כבר קרוב ל-300.
• היירוט צריך לעבוד בתנאי מזג אוויר קשים: נדרשות יכולות להמראה בערפל וראיית לילה.
• נדרשת גובה עבודה גבוה: רחפנים יכולים לפעול בגבהים של עד 5 ק”מ, אך “שאהד” טס מעל 2 ק”מ.
• נדרש הכשרה מיוחדת למפעילים: יש לפעול במהירות כדי לזהות את המטרה, להבטיח את השמדתה לפני יציאה מטווח הפעולה.

בהתאם לקריטריונים שהוצגו, ייתכן שיירוט רחפנים דורש אינטגרציה של הנחיה עצמית. הפיתוח צריך להתרחש במהירות, ללא עיכובים לבדיקה מעשית בתנאי שטח.