- 19 Листопада, 2025
- 10:46 am
- В світі
Коли в логістиці з’являються новини, від яких пахне справжніми змінами, — вони завжди приходять тихо.
ZIM Integrated Shipping Services, найбільша ізраїльська морська компанія, оголосила про повне повернення в Україну та про рестарт свого сервісу LBX (Levant–Black Sea Express), який знову стане єдиним прямим контейнерним маршрутом між Україною та Ізраїлем.
“ZIM повертається в Україну!.
Це ще один крок до відновлення стійкого морського сполучення України – і важливий сигнал для всього ринку.
Пряме сполучення Haifa → Південний з транзитним часом 6 днів”, – зазначили в АМЕУ (Асоціація Міжнародних Експедиторів України).
Перший захід судна в порт Південний призначено на 2 грудня 2025 року — і це більше, ніж просто дата. Це рух економіки, повітря надії та реальне з’єднання двох країн, які останні роки зближувалися, незважаючи на все.
Що сказала ZIM — і чому це важливо прямо зараз
В офіційному повідомленні компанія підкреслює: LBX повертається як єдиний прямий контейнерний сервіс між Україною та Ізраїлем на ринку:
“Зустрічайте оновлений сервіс LBX від ZIM, який тепер пропонує ексклюзивне пряме сполучення між Україною та Ізраїлем, а також швидкі з’єднання з глобальною мережею ZIM!
Перший рейс: ZIM Australia (AU6) 221, захід у Південний заплановано на 2 грудня 2025 року”.
Це означає, що:
- більше не потрібно проводити вантаж через треті країни;
- зникають тижні очікування на транзитах;
- бізнес в обох країнах знову отримує живу, пряму логістику — швидку, передбачувану та економічно розумну.
Для ZIM це не просто запуск лінії.
Це заява, що Україна — знову частина великого маршруту у Східному Середземномор’ї, і що логістична карта повертається туди, де має бути.
ZIM: компанія, яка формує маршрути між країнами
Щоб зрозуміти масштаб новини, потрібно згадати, хто така ZIM.
Компанія народилася в 1945 році в Хайфі і за десятиліття перетворилася на один з ключових стовпів світової морської логістики.
Сьогодні її маршрути проходять через більше ніж 100 країн, а бренд ZIM — це стабільність, точність і вміння працювати навіть там, де інші поки спостерігають.
ZIM першою в галузі впровадила цифрові системи відстеження контейнерів, активно працює з рефрижераторними вантажами, автомобілями, аграрною продукцією, індустріальними товарами.
Для України та Ізраїлю вона завжди була не просто перевізником — це був міст, через який йшло все: від їжі до промислової продукції.
Як працював маршрут до війни — і коли він обірвався
Ще десять років тому судна ZIM регулярно заходили в Одесу, Іллічівськ (Чорноморськ) та інші українські порти.
Працювали сервіси BSU, потім LBX — чіткі лінії між Хайфою, Чорним морем, Туреччиною, Грецією та Україною.
Але в лютому 2022 року, коли почалося повномасштабне вторгнення Росії, все змінилося за одну ніч.
Заходи в море стали неможливими:
— закрита акваторія,
— міни,
— ризики для суден,
— зупинені порти.
І ZIM — як і інші перевізники — була змушена змінити стратегію.
У серпні 2022 компанія випустила офіційне повідомлення:
доставка в Україну буде здійснюватися через Румунію, Болгарію, Польщу, Туреччину, Німеччину, з подальшим сухопутним транзитом.
На коносаментах з’явилася фраза, яку український ринок запам’ятав надовго:
“In transit to Ukraine”.
Прямого маршруту Ізраїль–Україна більше не було.
Логістика працювала, але обхідним шляхом, повільніше, дорожче і з меншою передбачуваністю.
У 2024 році ZIM офіційно скоротила чорноморські ротації TBX/LBX, прибравши українські порти — і це здавалося довгою паузою.
І ось — повернення. Що це змінює?
Відновлення LBX — це знак.
Не тільки для клієнтів ZIM, але й для всієї економіки.
1. Україна знову з’являється на карті прямих контейнерних сервісів
Відновлення заходів у Південний означає, що судноплавна обстановка дозволяє безпечно і стабільно працювати.
2. Ізраїль і Україна отримують логістичний коридор без зайвих ланок
Для експорту — зернові, олії, переробка, деревина.
Для імпорту — обладнання, техніка, будматеріали, медтовари, промислові вантажі.
3. У бізнесу повертається швидкість
Приблизно 6 днів — і вантаж з Хайфи в Україні.
Це майже забуте відчуття нормальності.
4. Це впливає на торгівлю, ціни та маршрути в регіоні
ZIM — компанія, яка не робить різких рухів без аналізу ризиків.
Якщо вона повертає лінію — значить, це економічно обґрунтовано, логістично можливо і стратегічно важливо.
Порт Південний: місцезнаходження, історія, характеристики та удари Росії по порту
Де знаходиться:
Порт Південний розташований в Одеській області, на березі Чорного моря, приблизно в 30–35 км на схід від Одеси, поруч з містом Южний (Южне).
Це окремий порт, не пов’язаний з колишнім Іллічівськом (нині Чорноморськ), який знаходиться західніше Одеси.
Коротка історія:
- Будівництво — 1973 рік, запуск — 1978 рік.
- Створювався як глибоководний промисловий порт під великі тоннажі, руду, хімію, транзитну індустріальну номенклатуру.
- З 1990-х років — один з найбільших і наймодернізованіших портів України.
Технічні характеристики:
- Глибини: до 15–16 м — найбільші серед українських портів.
- Спеціалізація: метали, хімічна продукція, руда, вугілля, агропродукція, контейнери.
- Інфраструктура: глибоководні причали, ж/д та автологістика, сучасні термінали.
Як постраждав під час російської війни проти України (з 2022 року):
Південний регулярно знаходився під ударом, як і інші порти Одеської області.
Є офіційно підтверджені атаки:
- 19 квітня 2024 року — російські ракети вдарили по інфраструктурі порту Південний, були пошкодження і постраждалі.
- Близько 7 жовтня 2024 року — російська ракета вразила цивільне судно з вантажем зерна, пришвартоване в порту Південний; пошкодження зафіксовані (Reuters).
- 24 січня 2025 року — російські ракети Х-59, випущені з Су-57, були спрямовані на порт Південний; одна з ракет збита катером ВМС України (офіційне повідомлення).
Усі ці події підтверджують, що порт знаходився під системними ударами, а повноцінна робота міжнародних контейнерних сервісів була неможлива більше трьох років.
Висновок
Відновлення ZIM LBX — це не просто новина транспортної галузі.
Це новий цикл відносин між Україною та Ізраїлем.
Це повернення прямої, живої логістики, яка зв’язує ринки, людей, компанії, міста.
І це, мабуть, один з найпозитивніших сигналів кінця 2025 року:
країни знову з’єднуються не тільки словами, але й реальними маршрутами, які працюють кожен день.
…
НАновиниНовини Ізраїлю Nikk.Agency
