- 29 Листопада, 2025
- 11:18 pm
- Ізраїль
Ввечері 28 листопада 2025 року в аеропорту Бен-Гуріон приземлився незвичайний гість — важкий український транспортний літак Ан-124-100 «Руслан», один з найбільших вантажних літаків у світі. Він з’явився раптово, без звичних публічних даних про маршрут, швидко прийняв на борт певний вантаж — і майже одразу вилетів.
За словами очевидців, на борт завантажували американські військові вантажівки та обладнання, причому завантаження зайняло незвично мало часу. Відео цього моменту розійшлося в соцмережах, викликавши хвилю обговорень: чому український транспортник прибув саме в Ізраїль, що він привіз і що забрав назад?
Маршрут теж викликає питання: літак прилетів з Об’єднаних Арабських Еміратів, після завантаження вилетів у Тбілісі, а потім — назад у регіон Перської затоки, зробивши значний гак і залишаючись частково прихованим від міжнародних авіатрекерів. Офіційних коментарів від Ізраїлю, України чи США — немає.
Що таке Ан-124-100 «Руслан» — унікальний український гігант
Ан-124 — це гордість України, один з найпотужніших транспортників в історії авіації, створений у київському КБ «Антонов». До знищення Ан-225 «Мрія» у 2022 році «Руслан» займав друге місце у світі за вантажопідйомністю.
Основні характеристики Ан-124-100 «Руслан»
- Вантажопідйомність: до 120 тонн
- Довжина: 69 метрів
- Розмах крила: 73 метри
- Максимальна швидкість: 800 км/год
- Дальність: до 15 000 км без вантажу / 4 500 км з навантаженням 120 тонн
- Екіпаж: 6–7 осіб
Це літак, здатний перевозити:
- танки та бронетехніку,
- гелікоптери,
- ракетні системи,
- генератори та промислове обладнання,
- гуманітарні та військові вантажі надвеликих розмірів.
Де зараз знаходяться «Руслани» і хто ними керує
Після початку повномасштабного вторгнення Росії частина парку «Антонова» в Україні була знищена.
Однак кілька Ан-124, що перебували на закордонних місіях, вижили — саме вони зараз і забезпечують міжнародні рейси.
Сьогодні Ан-124 експлуатують:
🇺🇦 Antonov Airlines (Україна)
Головний оператор уцілілого українського флоту.
З 2022 року базування перенесено переважно в Лейпциг (Німеччина) та інші європейські аеропорти — це забезпечує безпеку та доступ до техобслуговування.
🌍 Іноземні оператори (комерційні)
Невелика кількість «Русланів» використовують вантажні компанії, що працювали ще з часів СРСР.
Всього зараз активно літають близько 10–12 бортів, решта — зруйновані або потребують ремонту.
Як знищили «Руслани» і «Мрію» в Гостомелі
Аеропорт Гостомель, головна база «Антонова», став однією з перших цілей російського вторгнення. Захоплення аеродрому мало відкрити шлях для перекидання військ і техніки на підступи до Києва. Бої за Гостомель виявилися одними з найжорстокіших у перші дні війни, і саме в ході цих боїв були знищені унікальні українські літаки Ан-124 і Ан-225.
24 лютого 2022 року — перший удар і початок штурму
Вранці 24 лютого російські війська почали повномасштабне вторгнення, і одним з ключових напрямків атаки став аеродром Гостомель. До нього направилося понад 30 російських гелікоптерів, включаючи Мі-8, Ка-52 і Мі-24. Українські сили — Нацгвардія, спецназ і КОРД — вступили в бій одразу на території аеропорту.
У цей момент весь парк літаків «Антонова», що стояв у Гостомелі, знаходився на землі: частина в ангарах, частина на стоянках.
Як був знищений Ан-225 «Мрія»
Ан-225 стояв у великому ангарі на технічному обслуговуванні. У ході боїв російські сили застосовували артилерію, реактивні системи та міномети. Один з снарядів пробив дах ангара. Всередині почалася пожежа. Конструкція даху обвалилася, придавивши літак.
«Мрія» була зруйнована повністю: пошкоджені крило, носова частина, кабіна, двигуни та центральна секція фюзеляжу. Експерти пізніше підтвердили, що літак відновленню не підлягає.
Положення Ан-124 у момент штурму
На 24 лютого 2 «Руслани» знаходилися в Гостомелі:
- один Ан-124 був в ангарі на плановому ремонті;
- один літак знаходився на відкритій стоянці;
- решта виконували міжнародні рейси і знаходилися за межами України.
Як були знищені Ан-124 «Руслан»
Ан-124 на відкритій стоянці
По стоянках вівся вогонь з авіації та наземних засобів. Кілька влучень припали в район крила і фюзеляжу одного з Ан-124 – UR-82009. Виникла пожежа в паливній системі і зоні шасі. Літак повністю вигорів і був знищений.
Ан-124 в ангарі
Інший «Руслан» UR-82073 знаходився в ангарі на обслуговуванні, частково розібраний. В результаті обстрілів ангар отримав пошкодження, частина конструкції обвалилася на літак.
- Пошкоджень від обстрілів не отримав, тому що ангар його захистив.
- У 2025 році пройшов модернізацію і вилетів з Києва в Лейпциг, повернувшись у стрій.
Чому літаки не були евакуйовані
Поширене питання — чому екіпажі не підняли літаки в повітря. Евакуація була неможлива з кількох причин:
- Атака почалася раптово і в перші хвилини вторгнення.
- Гелікоптерний десант приземлився на аеродром швидше, ніж екіпажі могли дістатися до літаків.
- Ан-124 і Ан-225 вимагають тривалої підготовки до зльоту: запуск двигунів, перевірка систем, розчищення смуги.
- Перестрілки і обстріли велися прямо на злітній смузі, що повністю виключало спробу зльоту.
Бої після 24 лютого
Бої за Гостомель тривали протягом кількох днів. Аеропорт кілька разів переходив з рук в руки, територія піддавалася повторним авіаударам, артобстрілам і підпалам. Це остаточно знищило залишені літаки та інфраструктуру.
Які Ан-124 вижили
Вижили тільки ті 7 «Русланів» (+ 1 пізніше відновлений), які в момент вторгнення знаходилися на закордонних рейсах або стояли на базах партнерських країн. Ці літаки згодом були переведені на базування в Європу — передусім, в аеропорт Лейпциг/Галле в Німеччині — і продовжують виконувати міжнародні місії.
Чому візит «Руслана» в Ізраїль викликав такий інтерес
- Це рідкісний літак, у світі їх одиниці.
- Він використовується в тому числі для закритих військових перевезень НАТО, США та України.
- Маршрут рейсу був частково прихований, що зазвичай говорить про чутливу місію.
- Завантаження військової техніки в Ізраїлі — подія сама по собі незвичайна.
- Політ через Грузію і відсутність коментарів додають інтриги.
Цей рейс залишив більше питань, ніж відповідей.
Але одне ясно: українські «Руслани» продовжують брати участь у міжнародних операціях і залишаються важливою частиною світової логістики, незважаючи на війну і втрачений флот у Гостомелі.
Значення цих «Русланів» для країни, її партнерів і міжнародної логістики складно переоцінити, і саме тому редакція «НАновости — Новини Ізраїлю | Nikk.Agency» постійно стежить за їхніми місіями і подіями навколо авіації «Антонова», включаючи недавній загадковий рейс Ан-124 в Ізраїль.
